Warum macht die Kupplung manchmal ungewöhnliche Geräusche?

Phänomen: Die Kupplung des Fahrzeugs macht beim Trennen oder Einrücken ein ungewöhnliches Geräusch.

Ursache: Dem Ausrücklager fehlt Schmiermittel, was zu Trockenreibung oder Lagerschäden führt. Zwischen dem Ausrücklager und dem inneren Ende des Ausrückhebels ist kein Spalt vorhanden. Zwischen der Ausrücklagerhülse und dem Führungsrohr befindet sich viel Öl und Staub, oder die Rückholfeder des Ausrücklagers und die Rückholfeder des Pedals sind ermüdet, gebrochen oder fallen ab, wodurch die Rückstellung des Ausrücklagers beeinträchtigt wird. Das Keilwellenloch der angetriebenen Platte und ihrer Keilwelle sind locker. Die Dämpfungsfeder der angetriebenen Platte ist ermüdet oder gebrochen. Der Niet der Reibplatte der angetriebenen Platte ist locker oder der Nietkopf liegt frei. Das Stiftloch des Übertragungsstifts der Doppelscheibenkupplung und der Zwischendruckplatte und der Druckplatte ist abgenutzt und leer.

Diagnose und Fehlerbehebung: Drücken Sie das Kupplungspedal leicht, um das Ausrücklager mit dem Ausrückhebel in Kontakt zu bringen. Wenn ein „Rascheln“ zu hören ist, handelt es sich um ein ungewöhnliches Geräusch vom Lager. Wenn das ungewöhnliche Geräusch nach dem Auftanken immer noch zu hören ist, bedeutet dies, dass das Lager übermäßig abgenutzt, locker und beschädigt ist und ersetzt werden sollte. Drücken Sie das Kupplungspedal und heben Sie es an. Wenn ein intermittierendes Kollisionsgeräusch zu hören ist, bedeutet dies, dass sich das Ausrücklager hin und her bewegt und die Rückholfeder des Ausrücklagers ersetzt werden sollte. Drücken Sie das Pedal kontinuierlich und wenn beim Ein- oder Ausrücken der Kupplung ein Geräusch zu hören ist, bedeutet dies, dass die Nieten der angetriebenen Platte locker oder freiliegend sind und die angetriebene Platte ersetzt werden sollte.