Cómo funciona el embrague

El embrague se compone principalmente de tres componentes: placa de presión, placa de embrague, volante y cojinete de liberación, comúnmente conocido como el conjunto de cuatro piezas del embrague.

Tomando el embrague de empuje como ejemplo, ¿cómo funcionan estos componentes cuando el embrague está funcionando? Primero, conozcamos el volante del motor. El volante está fijado al extremo de salida del cigüeñal del motor y gira con el cigüeñal. El plato de presión del embrague está fijado al volante y gira sincrónicamente con el volante. El volante, el plato de embrague y el plato de presión forman una estructura tipo sándwich. El plato de embrague está intercalado entre el volante y el plato de presión, pero no hay una conexión rígida entre él y el volante y el plato de presión. Está completamente apretado sobre el volante por el plato de presión y "obligado" a girar sincrónicamente con el volante bajo la acción de la fricción. Al mismo tiempo, el plato de embrague está conectado al eje de entrada de la caja de cambios a través de una estría, por lo que cuando el plato de embrague gira, el eje de entrada de la caja de cambios también gira con él.

El proceso de funcionamiento del embrague es que cuando no se presiona el pedal del embrague, la placa de presión presiona firmemente el disco del embrague sobre el volante y el disco del embrague transmite completamente la potencia de salida del volante al eje de entrada de la transmisión, impulsando así el vehículo.

Cuando se presiona el pedal del embrague, la parte central del resorte de diafragma de la placa de presión es empujada hacia adentro por el cojinete de liberación (hacia el motor), y el borde exterior del resorte de diafragma se inclina hacia afuera (hacia la transmisión), y la placa de embrague se libera y se separa del volante, logrando así el corte de potencia entre el motor y la transmisión.