Pourquoi l'embrayage fait-il parfois des bruits anormaux ?

Phénomène : L'embrayage de la voiture émet un bruit anormal lorsqu'il est désengagé ou engagé.

Cause : La butée de débrayage manque de lubrifiant, ce qui provoque un frottement sec ou des dommages au roulement ; il n'y a pas d'espace entre la butée de débrayage et l'extrémité intérieure du levier de débrayage ; il y a beaucoup d'huile et de poussière entre le manchon de butée de débrayage et le tube de guidage, ou le ressort de rappel de la butée de débrayage et le ressort de rappel de la pédale sont fatigués, cassés ou tombent, ce qui rend le retour de la butée de débrayage médiocre ; le trou cannelé de la plaque entraînée et son arbre cannelé sont desserrés ; le ressort d'amortissement de la plaque entraînée est fatigué ou cassé ; le rivet de la plaque de friction de la plaque entraînée est desserré ou la tête du rivet est exposée ; le trou d'épingle de la goupille de transmission de l'embrayage à double plaque et la plaque de pression intermédiaire et la plaque de pression sont usés et vides.

Diagnostic et dépannage : Appuyez légèrement sur la pédale d'embrayage pour mettre la butée de débrayage en contact avec le levier de débrayage. S'il y a un bruit de « bruissement », il s'agit d'un bruit anormal provenant du roulement. Si le bruit anormal se fait toujours entendre après le ravitaillement en carburant, cela signifie que le roulement est excessivement usé, desserré et endommagé et doit être remplacé. Appuyez et soulevez la pédale d'embrayage. S'il y a un bruit de collision intermittent, cela signifie que la butée de débrayage se déplace d'avant en arrière et que le ressort de rappel de la butée de débrayage doit être remplacé. Appuyez continuellement sur la pédale et s'il y a un bruit lorsque l'embrayage vient d'être engagé ou désengagé, cela signifie que les rivets de la plaque entraînée sont desserrés ou exposés et que la plaque entraînée doit être remplacée.