自動車クラッチの主な機能

クラッチはトランスミッションシステムの重要な部分です。エンジンで発生した動力は、まずクラッチに伝達され、次にギアボックスに伝達されて速度を下げ、トルクを上げて、車輪に伝達されます。これは、マニュアルトランスミッションにのみ適合します。オートマチックトランスミッションにもクラッチがありますが、構造は大きく異なります。

クラッチには主に次の機能があります。

① 車のスムーズな発進を確保します。車が発進するとき、運転者はクラッチペダルをゆっくりと持ち上げて、クラッチのマスター部分とスレーブ部分を徐々に接続します。駆動力が車の始動抵抗を克服するのに十分になると、車は停止状態から徐々に加速し、スムーズな発進を実現します。

② トランスミッションのスムーズなギアシフトを確保します。自動車の運転プロセス中、トランスミッションシステムは変化する運転条件に適応するために継続的にギアを変更する必要があります。通常のギアトランスミッションの場合、ギアをシフトするときに、異なるギアのギアペアが噛み合ったり噛み合ったりする必要があります。これには、ギアをシフトする前にクラッチペダルを踏んでエンジンの動力伝達を中断し、元のギアペアが噛み合いを終了し、新しいギアペアの噛み合い部分の速度が徐々に均等になるようにする必要があります。そのため、噛み合いに入るときの衝撃が軽減され、シフト作業がスムーズになります。

③ 伝動システムの過負荷を防止します。自動車が緊急ブレーキをかけているとき、クラッチがなければ、エンジンは伝動システムと堅固に接続されているため急激に低下し、すべての可動部品が大きな慣性トルクを発生し、伝動システムに過負荷がかかり、部品が損傷します。クラッチがあれば、伝動システムの負荷がクラッチが伝達できる最大トルクを超えると、クラッチはマスター部品とスレーブ部品の相対運動（スリップ）を通じてこの危険を排除し、過負荷保護の目的を達成します。