Como funciona a embreagem

A embreagem é composta principalmente de três componentes: placa de pressão, placa de embreagem, volante e rolamento de liberação, comumente conhecido como conjunto de embreagem de quatro peças.

Tomando a embreagem de pressão como exemplo, como esses componentes funcionam quando a embreagem está funcionando? Primeiro, vamos conhecer o volante do motor. O volante é fixado na extremidade de saída do virabrequim do motor e gira com o virabrequim. A placa de pressão da embreagem é fixada no volante e gira sincronizadamente com o volante. O volante, a placa da embreagem e a placa de pressão formam uma estrutura sanduíche. A placa da embreagem é imprensada entre o volante e a placa de pressão, mas não há conexão rígida entre ela e o volante e a placa de pressão. Ela é completamente comprimida no volante pela placa de pressão e "forçada" a girar sincronizadamente com o volante sob a ação do atrito. Ao mesmo tempo, a placa da embreagem é conectada ao eixo de entrada da caixa de engrenagens por meio de uma ranhura, de modo que, quando a placa da embreagem gira, o eixo de entrada da caixa de engrenagens também gira com ela.

O processo de funcionamento da embreagem é que, quando o pedal da embreagem não é pressionado, a placa da embreagem é pressionada firmemente no volante pela placa de pressão, e a placa da embreagem transmite completamente a potência de saída do volante para o eixo de entrada da transmissão, acionando assim o veículo.

Quando o pedal da embreagem é pressionado, a parte central da mola do diafragma da placa de pressão é empurrada para dentro pelo rolamento de liberação (em direção ao motor), e a borda externa da mola do diafragma é inclinada para fora (em direção à transmissão), e a placa da embreagem é liberada e separada do volante, realizando assim o corte de energia entre o motor e a transmissão.